19世纪著名工程师Isambard Kingdom Brunel 在伦敦泰晤士河隧道的入口处创建的海绵状竖井将被改造成表演场地。伦敦建筑工作室泰特·哈默(Tate Harmer)设计了一个新楼梯，这将是150年来的首次，使公众能够进入Rotherhithe的下沉竖井。网络。

所谓的“下沉井”是Isambard Kingdom Brunel的第一个完成的项目，当时他正在为父亲Marc Isambard Brunel工作。

(资料图)

泰晤士河隧道于1843年首次开放时，游人如潮，但是从1860年代开始，一旦火车开始通过隧道，该空间仅用于通风。

布鲁内尔博物馆(Brunel Museum)致力于纪念布鲁内尔(Brunel)的遗产，现已公布了重新开放竖井的计划，它将成为音乐表演，戏剧和活动的场所。

泰特·哈默(Tate Harmer)将安装一个新的独立式悬臂楼梯，完全独立于历史建筑。该团队将其形容为“瓶中船设计”，该楼梯将使游客可以下到该空间。

它将伴随着重新设计的公共入口。

建筑师杰里·泰特(Jerry Tate)说：“在如此重要的历史背景下工作是一种罕见的荣誉。” “我们必须尊重和保护Brunel的遗产，同时为人们提供以新颖而令人兴奋的方式享受空间的机会。”

竖井标志着泰晤士河隧道建设的第一阶段，该隧道的最初设计是允许马拉的马车在罗瑟西斯河和Wapping之间经过泰晤士河。

后来用水泥地面密封，并于2007年关闭以进行新的火车轨道改装，使其在2010年成为伦敦地面网络的一部分。

该隧道宽11米，高6米，长396米，由马克·布鲁内尔(Marc Brunel)开发，托马斯·科克伦(Thomas Cochrane)申请专利的隧道技术创建。

布鲁内尔博物馆(Brunel Museum)占据了该隧道的前引擎室，该引擎室位于沉井的西边。一旦开放，该空间将构成博物馆现有设施的延伸。

博物馆馆长罗伯特·霍尔斯(Robert Hulse)表示：“ [伊萨巴德王国]布鲁内尔既是艺人，又是工程师，我相信他会批准在这个新的地下画廊举行表演的。

“这将是布鲁内尔博物馆为保护布鲁内尔的第一个项目和他的持久遗产以供公众享用而正在进行的计划中令人振奋的第一步。”

Isambard Kingdom Brunel继续开发SS大不列颠号，这是1845年至1854年间世界上最长的客船，并设计了位于布里斯托尔的Clifton吊桥，尽管直到他去世后才完成。